桥梁焊接降温冷风机概述

桥梁焊接降温冷风机是专门针对桥梁钢结构、船坞，船台，分段等高温作业场所通风换气，改善工作环境，是一种不需进行专门连接即可对特定场所，区域，岗位进行冷却降温，将设定好温度精确地输送到需要岗位和区域。

由于焊接加热，熔合线以外的母材会产生膨胀，随后冷却，熔池金属和熔合线附近母材产生收缩，因加热、冷却这种温度变化在钢箱梁局部范围急速地进行，在焊接完成并冷却至常温后产生焊接收缩变形。

全桥结构安装需经历季节变化，结构形成过程中会存在较大的温差，受温度变化的影响也较大，不同温度作用会产生不同的温度变形和温度应力。

考虑焊接收缩和温度变形因素的影响，全桥钢箱梁安装施工时，边跨和中跨分别预留L2、L6、L10三个合拢段不安装，待其他节段安装完成后，在胎架拆除前进行安装焊接。

焊接收缩对合龙段的影响

合拢段与相邻节段安装对接时，对接处焊缝间隙预留焊缝收缩对安装长度的影响。

为消除钢桥焊接变形的累积收缩量，保证全桥的顺利合拢，合拢段长度预留足够的配切余量，确保梁段的长度和相邻间距精度。相邻吊装段间纵距=理论尺寸+焊接收缩量+工艺间隙，根据实测数据进行L2、L6、L10合拢段长度方向余量的配切[2]。

温差对合拢段的影响

温度的变化将对箱形变截面钢桥的性能产生很大影响，每天日出、日落都会产生气温的变化。合拢段安装过程中，如果温差过大，全桥长度方向将产生变形，从而导致合拢段无法正常安装。

多跨连续钢箱梁桥合拢段安装过程中，合拢温度的选择很关键。合拢段温度较高，与合拢段相邻节段钢箱梁会随着温度的下降产生收缩，在对接口处可能会产生裂缝；若合拢温度较低，随着温度升高，其他已安装节段伸长，合拢段承受较大压应力，影响其强度。

为满足主桥钢箱梁的安装精度要求，减小温差造成的影响，使主桥钢箱梁结构体系升温和降温的幅度相同，根据天津市近些年气温实际变化，选择年高气温和低气温的平均值作为结构合龙时的温度。设定现场安装合龙段的温度在8～18 ℃范围内，进行安装焊接施工。

外壳：采用冷轧钢板经过喷塑、户外防腐漆，高精密加工，确保在酸碱气体中使用不易生锈，自带杯式万向脚轮，整机防雨防潮。

压缩机：采用日本松下，美国谷轮，丹麦丹佛斯系列压缩机，制冷大，运行静音，稳定耐用。

冷凝器：风冷式翅片冷凝器从亲水铝箔，增强防腐蚀性能，散热效果好，便于清洗维护，安装方便。

蒸发器：翅片式蒸发器采用亲水铝箔，增强防腐蚀性能，散热效果好，便于清洗维护，安装方便。

冷风送风机：采用九洲，东琴离心风机，风压及风量大，经久耐用。

散热风机：全系列采用顿力，马尔低噪音外转子风机，风量大，散热好，寿命长

冷媒节流阀：全系列采用丹佛斯，艾默生膨胀阀，电磁阀。

控制器：采用台湾邦普微电脑控制，内置全面智能监控与保护，包括电机温湿度控制，相序监测，人工复位锁定，油温监控，精确控温于±2度温差。

所有电器采用法国施耐德或LG，环保，安全，寿命长不易老化，内部集成断水，低温，高低压，防冻，缺相，逆相，延时启动，过载，电机过热、，油压差等多项保护及处理功能。

制冷剂标准的采用稳定高强度环保冷媒R407C,R410A,R134A,R404A等可选择。

九本牌桥梁焊接降温冷风机出风温度0-25度可控可调。

应用行业：此系列桥梁焊接降温冷风机广泛应用于产品急速降温，物料研磨冷却，化工粉末降温，物料输送冷却，密闭空间恒温，野外训练移动帐篷降温，生产车间工作岗位降温，飞机检修降温，露天餐饮降温，桥梁钢箱焊接降温，船体、喷砂、船坞、船台、甲板、分段等高温作业场所通风换气，降低温度，改善工作环境，地铁、高铁、公路隧道，矿井作业等对局部降温区域降温要求的场所。