| 表面处理 : | 防锈 | 材质 : | ZG |
| 成型工艺 : | 重力铸造 | 公差 : | 2 |
| 砂型铸造种类 : | 化学硬化砂型 | 特种铸造种类 : | 实型铸造 |
| 打样周期 : | 4-7天 | 加工周期 : | 8-15天 |
| 年剩余加工能力 : | 10000 | 年 加工能力 : | 1000000 |
系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型，满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全可靠和使用方便要求。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。系船柱分铸铁(HT200)和铸钢(ZG230-450)，规格型号:50KN-2000KN
按用途分，有普通系船柱、风暴系船柱、试车系船柱等。
普通系船位置一般距前沿线约0.5~0.8米，过近，易被船舶靠离时撞及，对带缆操作也不安全;太靠后，有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头，由于前沿有接电箱等设施，要求系船柱距前缘线稍远，约取0.8~1.0米。
风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用，一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少，或大风时船舶不在港内避风，因而不设风暴系船柱;有些港口，为了不妨碍装卸运输机械运行，在码头后方不另设风暴系船柱，而是将普通系船柱的尺寸加大，使其在大风时也可使用。
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