山东鲁杯BP1-206/4012频一、用途
BP1频敏变阻器作为50赫兹三相交流卷线型，容量自22千瓦至2240千瓦电动机的起动，反接之用。
（1）按铁芯厚度尺寸不同分类：BP1-000（0号铁芯）BP1-200（2号铁芯）
BP1-300（3号铁芯） BP1-400（4号铁芯）BP1-500（5号铁芯）
（2）按起动负载类型分：偶尔起动，重复短时工作制起动。
BP1-200、BP1-300型适用于偶尔起动的传动设备，如水泵、容压机、轧钢机、锯床、矿用皮带等容量自22千瓦至2240千瓦。
BP1-000、BP1-400、BP1-500型适用重复短时工作制的传动设备，如辊道、推钢机、升
降台、桥式吊车大小车等容量自2.2千瓦至125千瓦。

作为50赫兹三相交流卷线型，容量自22千瓦至2240千瓦电

六、调整
变阻器的绕组上设备4个抽头，一个抽头设在绕组的背面，编号为N，另外三个抽头设在绕组的正面，抽头1-N间为鲁杯匝数，抽头2-N间，3-N之间分别为85%、71%匝数，出厂时接线接在2N抽头上即85%匝数。
变阻器上下铁芯由2面4个（或中间2个）拉紧螺栓固定，拧开拉紧螺栓上的螺母可以在上下铁芯增设非磁性垫中，即可调整气隙，出厂时上下铁芯间气隙为零。
（1）当起动电流过大，起动过快，可设法增加匝数，换接到1-N抽头、使用鲁杯匝数，匝数增加的效果是起动电流减小，起动力矩同时减小。
（2）当起动电流过小，起动力矩不足，起动减太慢时，可设法减小匝数，换接到3-N抽头合71%匝数，匝数减少的效果是起动电流增大，起动力矩同时增大。
（3）如果刚起动嫌起动力矩大，机械有冲击但起动完毕后稳定转速又嫌低，可在上下铁芯间增设气隙，增加气隙的效果是起动电流略微增加，起动力矩略微减小，但起动完毕时力矩增大，稳定转速得以提高。系列频敏变阻器作为50赫兹三相交流卷线型，容量自22千瓦至2240千瓦电动机的起动，反接之用。BP1
（1）按铁芯厚度尺寸不同分类：BP1-000（0号铁芯）BP1-200（2号铁芯）
BP1-300（3号铁芯） BP1-400（4号铁芯）BP1-500（5号铁芯）
（2）按起动负载类型分：偶尔起动，重复短时工作制起动。
BP1-200、BP1-300型适用于偶尔起动的传动设备，如水泵、容压机、轧钢机、锯床、矿用皮带等容量自22千瓦至2240千瓦。
BP1-000、BP1-400、BP1-500型适用重复短时工作制的传动设备，如辊道、推钢机、升降台、桥式吊车大小车等容量自2.2千瓦至125千瓦。

二、工作条件
（1）海拔高度不超过1000米。（2）周围介质温度不高于+40℃及不低于-30℃。（3）空气相对温度不大于80%（20℃±5℃时）。（4）无鲁杯危险的介质中，且无足以腐蚀和破坏绝缘的气体及导电尘埃。（5）有防雨雪设备及没有充满水蒸气的地方。（6）无剧烈振动与冲击的地方。
三、BP1频敏变阻器是一种无触点电磁元件，相当于一个等值阻抗。在电动机起动过程中，由结构于等值阻抗随转子电流频率减小而自动下降（自动变阻）从而只须一级变阻器就可以把电动机平稳起动起来。
BP1频敏变阻器实质上是一个铁芯损耗特大的三相电抗器。它是由数片山形钢板叠成的铁芯及线圈两个主要部分组成。变阻器都制成开启式。
四、技术性能
轻载起动，传动设备在起动过程中不带负载或带有轻微负载，起动负载系数μc=0.1-0.5起动力矩系数μg=0.7；转子起动电流系数i2g=1.25-1.6。一般起动时间小于20秒。例如空气压缩机、水泵等。
重轻载起动：分两种情况，一种是传动设备在起动过程中，其阻力矩随转速的上升而下降，在起动时阻力矩较大，（μg=0.5-0.8）；起动力矩μg=0.1；转子起动电流系数i2g=1.6-2.0。起动时间大于20秒。例如，带飞轮轧钢机的电机传动。另一种情况是传动设备在志动过程 中带负载或带有轻微负载，阻力矩较小，一般机体笨重，且高速运转折算至电动机轴上的转动惯量较大，起动时间往往超过2秒。本变阻器允许连续起动数次，但起动总时间对于轻载不得超过80秒。对于重轻载或重载则不得超过120秒。五、调整

变阻器的绕组上设备4个抽头，一个抽头设在绕组的背面，编号为N，另外三个抽头设在绕组的正面，抽头1-N间为鲁杯匝数，抽头2-N间，3-N之间分别为85%、71%匝数，出厂时接线接在2N抽头上即85%匝数。
变阻器上下铁芯由2面4个（或中间2个）拉紧螺栓固定，拧开拉紧螺栓上的螺母可以在上下铁芯增设非磁性垫中，即可调整气隙，出厂时上下铁芯间气隙为零。
（1）当起动电流过大，起动过快，可设法增加匝数，换接到1-N抽头、使用鲁杯匝数，匝数增加的效果是起动电流减小，起动力矩同时减小。
（2）当起动电流过小，起动力矩不足，起动减太慢时，可设法减小匝数，换接到3-N抽头合71%匝数，匝数减少的效果是起动电流增大，起动力矩同时增大。
（3）如果刚起动嫌起动力矩大，机械有冲击但起动完毕后稳定转速又嫌低，可在上下铁芯间增设气隙，增加气隙的效果是起动电流略微增加，起动力矩略微减小，但起动完毕时力矩增大，稳定转速得以提高。