会员登录|免费注册|忘记密码|管理入口 返回主站||保存桌面|手机浏览|联系方式|购物车
  • 云南滇之友商贸有限公司

     

    云南滇之友商贸有限公司

      企业会员 | 第1
    • 注册资本:未填写
    • 公司类型:企业单位
    • 成立时间:
    • 所在地区:云南 昆明市
企业会员 | 第1
搜索
新闻中心
  • 暂无新闻
产品分类
  • 暂无分类
联系方式
  • 联系人:舒小勇 主管
  • 电话:0871 - 66207229
荣誉资质
  • 暂未上传
友情链接
  • 暂无链接
首页 > 供应产品 > 云南钢绞线厂家_钢绞线结构制管_15.2钢绞线
云南钢绞线厂家_钢绞线结构制管_15.2钢绞线
单价 4800.00 / 吨对比
销量 暂无
浏览 892
发货 云南昆明市
库存 50869吨起订1吨
品牌 银丰
过期 长期有效
更新 2023-09-17 17:21
 
详细信息
品牌 : 银丰 规格 : 15.2
属性 : Q235B 加工服务 :
配送服务 : 可配送到厂 仓库所在城市 : 昆明
货物销售类型 : 现货 仓库 : 王家营

钢绞线 


所属类别 :

电子工程

钢绞线是由多根钢丝绞合构成的钢铁制品,碳钢表面可以根据需要增加镀锌层、锌铝合金层、包铝层(aluminum clad)、镀铜层、涂环氧树脂(epoxy coated)等。




基本信息

  • portant;">中文名

    钢绞线

  • portant;">外文名

    Steel Strand

  • portant;">材料

    钢铁

  • portant;">结构

    多根钢丝绞合构成


  • portant;">分类

预应力,无粘结,镀锌钢绞线等

  • portant;">制作过程分类

    单丝制造和绞线制造

  • portant;">应用

    承力索、拉线、加强芯、地线

目录

1分类

2制造

3应用

4计算

折叠 分类

1-按照用途分类:预应力钢绞线、(电力用)镀锌钢绞线及不锈钢绞线,其中预应力钢绞线涂防腐油脂或石蜡后包HDPE后称为无粘结预应力钢绞线(unbonded steel strand),预应力钢绞线也有镀锌或镀锌铝合金钢丝制成的。

2-按照材料特性分类:钢绞线、铝包钢绞线及不锈钢绞线。

3-按照结构分类:

预应力钢绞线根据钢丝根数可分为7丝、2丝、3丝和19丝, 常用的是7丝结构。

电力用的镀锌钢绞线及铝包钢绞线也根据钢丝数量分为2、3、7、19、37等结构, 常用的是7丝结构。

4-按表面涂覆层分类:

可以分为(光面)钢绞线、镀锌钢绞线、涂环氧钢绞线、铝包钢绞线、镀铜钢绞线、包塑钢绞线等。

折叠 制造

制造过程分为单丝制造和绞线制造,制作单丝时采用(冷)拉丝技术,根据产品的不同材料可以是高碳钢盘条、不锈钢盘条或中低碳钢盘条,如果需要镀锌,应在单丝上进行电镀或热镀处理。绞线制造过程中采用绞线机将多根钢丝绞合成产品,预应力钢绞线还需要在成形后连续进行稳定化处理, 终产品一般收在工字轮(reel)上或按无轴卷(reel-less)完工。

应用

镀锌钢绞线通常指用于承力索(messenger wire)、拉线(guy wire)、加强芯(core wire or strength member)等,也可以作为架空输电的地线(earth wire/ground wire)、公路两边的阻拦索(barrier cable)或建筑结构中的结构索(structure cable)。预应力钢绞线中常用的预应力钢绞线为无镀层的低松弛预应力钢绞线(uncoated steel strand for prestressed concrete),也有镀锌的(galvanized),常用于桥梁、建筑、水利、能源及岩土工程等,无粘结预应力钢绞线(unbonded steel strand or monostrand)常用于楼板、地基工程等。

计算



钢绞线张拉值计算

钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力,是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此,在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时,应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度,但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的,故为控制和计算方便,一般以钢绞线两头锚固点之间的距离,再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度,作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分,大部分被锚具和千斤顶所包裹,钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量,故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程,计算钢绞线的张拉伸长值,但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。钢绞线的承载能力应为总牵引力的4-6倍。

(参阅《公路桥涵施工技术规范》)一般计算式为: ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1:为从初始拉力(桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%)至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程; ΔL2:为初始拉力时的推算伸长值(按规范规定推算求得); b:工具锚锚塞回缩量; c:工作锚锚塞回缩量。