| 品牌 : | 华南重工 | 型号 : | CPCD350 |
| 类型 : | 燃料叉车 | 加工定制 : | 是 |
| 额定起重量 : | 35000kg | 货叉长度 : | 2440mm（可定制） |
| 载重量 : | 35000kg | 行走方式 : | 内燃式叉车 |
| 工业车辆 : | 集装箱叉车 | 特种行业 : | 集装箱叉车 |
| 起升高度 : | 3500mm（高度可定制） | 自重 : | 43000kg |
| 货叉尺寸 : | 2440×340×125 | 高行驶速度 : | 28km/h |
| 钢板厚度 : | 100mm | 发动机（一） : | 康明斯六缸涡轮增压发动机 |
| 发动机（二） : | 潍柴六缸涡轮增压发动机 | 变速箱（一） : | 德国进口品牌ZF变速箱 |
| 变速箱（二） : | 德国进口品牌德纳变速箱 | 变速箱（三） : | SOCMA液力变速箱 |
| 驱动桥 : | SOCMA重载叉车专用驱动桥 | 货叉品牌 : | 卡斯卡特 |
| 操纵方式 : | 液压先导操纵 | 车身长度（不含货叉） : | 7150mm |
| 整车宽度 : | 3320mm | 整车高度 : | 3860mm |
| 轴距 : | 4800mm |
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福建华南重工机械制造有限公司成立于2010年，致力于物流搬运机械和工程机械的研发和生产。目前产品范围包括： 重型叉车、伸缩臂叉车、正面吊等物流搬运机械，电动挖掘机、电动装载机、电动重型叉车等工程机械。
30吨叉车、35吨叉车是福建华南重工机械制造有限公司在吸收引进国内外重装叉车的先进设计及制造技术的同时，整机设计充分体现市场需求的导向作用，利用企业完备的叉车生产平台，以公司多年的叉车研究为技术支撑，以更有效的服务用户为设计原则。
主要性能机构特点如下：
一、动力传动系统
1．发动机
采用康明斯或柴涡轮增压柴油发动机，动力强劲、节能环保，满足良好作业要求。
动力系统采用双向减振技术，全方位弹性悬挂，有效克服动力系统与车架之间的共振，降低噪音及动力系统的疲劳破坏。
二、变速箱：
1.采用德国进口品牌ZF变速箱，或SOCMA液力变速箱，联合工况牵引力大，双变系统更可靠。
2.采用双涡轮液力变矩器，无级变速，手柄按钮操纵变速系统，操纵更轻松便捷。
3. 变速操纵阀加装空档启动装置，整机启动更安全。
三、驱动桥：
1.前桥采用重型叉车驱动桥，桥壳、轮毂、轴承加大尺寸，螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭，钢构桥壳支撑，负荷能力大，使用寿命长。
2. 采用无轮辐压板式轮辋，轮毂承载能力更强。
3. 后桥采用横置液压缸式转向机构，转向桥结构紧凑，转向角可达70.5°，有利于减小转向阻力，减轻轮胎磨损，提高行驶时的平顺性。
4. 采用4个重型钳盘式制动器，加厚制动盘，后置储气罐，十八倍制动气压加力比，散热更快，制动可靠，操作更安全。
四、液压系统：
1. 全液压负荷传感转向系统，后转向桥转弯半径小，转向轻便灵活。
2. 华南重工采用双泵合流工作液压系统，大幅度降低油耗、能耗；
3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置，确保整机热平衡。
35吨重装叉车叉车具备的技术亮点：
ü 全车以重型车款设计，车架，门架，货架都经过专业有限元受力分析，使用更安全，承载超载能力强。
ü 发动机、变速箱热平衡温度好：在环境温度40度状态下，发动机水热平衡温度在95℃以下，传动油温热平衡在90℃以下，较好的解决了因密封件老化导致的漏油漏水、发动机的早期磨损、变速箱无力（动力传递不足）等常见故障。
ü 门架优化设计，视野开阔：对门架系统进行优化设计，门架间隙小，结构紧凑，为操作者提供宽敞的前方视野，有利于工作安全性的改善与工作效率的提高。
ü 可以根据用户需求进行定制（门架高度，属具快换架，）
ü 电子按钮驻车制动，一键开关，驻车效果是普通手刹的数倍，设备使用过程更安全。
ü 性价比和稳定性极高：国产化配置的价格，进口车的性能，配件通用性强，后期维护成本低，整车进入市场以来，市场反馈很好。