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桥梁伸缩缝代号表现方法，公路桥梁伸缩缝-C型,Z型,L型,F型桥梁伸缩缝

公路桥梁伸缩缝便是为了和谐天然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移，比方在气温有变化时，桥梁的桥面有膨胀或紧缩的纵向变形，车辆荷载也将引起梁真个转动和纵向位移。为使车辆安稳通过桥面并满意桥面变形，以是就必要在桥面上设置肯定的伸缩本领的装置。这种产物也称为公路桥梁伸缩缝装置。

到现在为止，在我国公路桥梁和都会桥梁工程上利用的桥梁伸缩缝种类许多。偏重于伸缩缝的传力方法和结构特点，伸缩缝可以分为成5大类，即：对接式伸缩缝、钢制支承式伸缩缝、橡胶组合剪切式伸缩缝、模数支承式伸缩缝和无缝式伸缩缝。在选择伸缩缝的范例时，重要取决于桥梁的伸缩量，它的巨细由盘算确定，并思量留有肯定的附加量。除此之外还应细致结构步伐。

对接式伸缩缝装置，凭据其结构情势和受力特点的差别，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置因此沥青、木板、麻絮、橡胶等质料填塞漏洞，伸缩体在任何环境下都处于受压状态。该类伸缩装置一样通常用于伸缩量在40mm以下的通例桥梁工程上，但已未几见。嵌固式对接伸缩缝装置利用差别形态的钢构件将差别形状的橡胶条(带)嵌牢牢固，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸取梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。