CCG-3.0/600J 井下机车 防爆机车 装卸方便

车体采用钢板焊接制成，主要构件有前后平板、左右侧板、碰撞板和配重块。

前部发动机室加顶盖及边板遮蔽，用挂钩及手把拉紧，驾驶室上部装有顶蓬，驾

驶室前部为仪表座及操纵杆件，仪表板上装有柴油机润滑油压力表、水温表。驾驶室内安装有平座椅，座椅测下部为防爆电源箱。

3、离合器结构属于常结合双片干磨擦式，外部为皮带轮槽，内部为摩擦片，主动摩擦片1片和从动摩擦片2片。离合器后部装有三个分离杠杆，当分离

轴承压离杠杆后，主、从动摩擦片分离，动力被切除。分离轴承退回后，主、

从动摩擦片结合，动力接合。离合器内部的轴承，前端为6204轴承1套，后端为6206轴承1套，分离轴承的型号为688808。

4、变速

本机车变速箱为四轴式具有前行、后行各三种速度，其结构叙述如下:在输入轴端装有离合器，输出端装有链轮，、二轴之间由一对锥齿轮连接; 、轴之间有三对不同速比的齿轮分别连接;第三、四轴之间有两组齿轮分别连接，其中一组因有中间惰轮，所以两个被动齿轮旋转方向相反。变速箱换向杆顶端手柄可以上下活动，用手提起时，定位杆即被拨出定位孔外，换向杆即可推动拨叉换向。换向杆推到位时，手柄即被弹簧压下自动复位。手柄顶端已平表示换向齿轮已接合好，顶端不平表示没有接合好，应该重拔。为了防止两个拨叉同时拨动齿轮，造成齿圈磨损或咬死，在两个拨叉之间装有互锁机构。当一、二挡拨叉轴回至空挡后，三挡拨叉轴才能拔动。