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长行程液压油缸产品介绍：

通常认为液压缸的活塞（或柱塞）位于液压缸底部（缸底处），即活塞（或柱塞）处于完全回程状态为液压缸的初始状态（静态）。液压缸的活塞（或柱塞）伸出后又回到初始状态为一次工作循环。如果在一次工作循环中，只需供液一次使活塞（或柱塞）伸出，则称单作用液压缸。单作用液压缸的活塞（或柱塞）回程是靠外力（如重力、弹簧力等）完成的。单作用液压缸只有一个油口，既是供液口又是回液口，供液和回液口的变换是靠换向阀控制的。柱塞式液压缸（包括柱塞式伸缩液压缸）和某些单活塞杆液压缸为单作用液压缸。双作用液压缸是完成一次工作循环必须供液两次（回液亦是两次）的液压缸。柱塞式液压缸不可能为双作用液压缸。双活塞杆液压缸必须是双作用液压缸。 大多数单活塞杆液压缸和活塞一柱塞组合式液压缸及叶片式液压缸为双作用液压缸。

简言之，液压缸与外界只有一条管路连接的为单作用液压缸，与外界有两条管路连接的为双作用液压缸。这里管路多少是对一个液压缸而言的。

长行程液压油缸产品组成：

主要由：缸筒 活塞杆 缸盖 活塞 密封件

一. 缸筒(TUBE)由四部分组成：

1. 缸体 2. 法兰 3. 缸底 4. 衬套

二. 活塞杆(ROD)由三部分组成：

1. 杆体 2. 耳环 3. 衬套

以上各部分组成;缸体内部由活塞分成两个部分，分别大腔和小腔;

大腔指活塞杆完全伸出后，缸体内腔;

小腔指活塞杆完全伸入后，缸体与杆体内腔;

由于液压油的黏性比较高，压缩比很小，当缸底油口进油后，活塞将被推动使缸盖油口出油，活塞带动活塞杆做伸出或缩回运动，反之亦然。