升降平台配双液压缸批量生产，（1）空气侵入产生噪声的原因

液压泵站系统中液压油里没有气体是状态，但通常都会有空气侵入，约为6%~12%。这些气体一部分溶于油液中，一部分以微小气泡形式存在。系统工作时，油液在管道中流动，当到达管道中狭窄部位时，流速加快压力下降，当压力低于气体分离压时，油液中的气体便大量分离形成气泡。油液带着气泡流到压力较高部位时，气泡受压后积蓄能量， 终随着压力增大而破裂，产生局部液压冲击，压力可达几十兆帕，引发性噪音。

（2）空气侵入产生噪声的控制措施

① 在液压缸和管道上部设置排气装置，释放系统中的部分空气。

② 在设计上，减少液压系统节流孔前后端压差，使压力比小于3.5。

③ 改装油箱吸油口处结构用以分离油液中气体，改装方法是在吸油侧底靠中间隔板至箱壁之间加一层60~100 目金属网。

④ 为防止气穴形成，设置补油回路避免因突然停止或换向时产生气穴。

液压冲击产生噪声的原因及控制措施

（1）液压冲击产生噪声的原因

液压系统工作时，管路中各种阀件开关频繁，液压泵忽起忽停，使整个液压系统管道内液体压力波动剧烈，差值巨大，峰值高于正常压力数倍，对管路系统、密封件及其他部件均产生压力冲压，引起振动而产生噪声。

（2）液压冲击噪声的控制措施

① 要防止液压缸制动产生的液压冲击，可在液压缸行程端加设缓冲装置。

② 在液压回路中设置蓄能器等辅助元件，可吸收冲击能量。

③ 安装阻尼装置或将阻尼回路设于控制阀阀芯端，可降低阀芯移动速度并使阀开关时间延长，由此达到消除液压冲击的目的。升降平台配双液压缸批量生产