REXROTH力士乐柱塞泵基本情况介绍

REXROTH柱塞泵和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm REXROTH柱塞泵部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。

REXROTH柱塞泵部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。 出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。 出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。 出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。 进油过程 当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。 供油过程 当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。REXROTH柱塞泵上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。

变量柱塞泵特性

 斜盘结构轴向柱塞变量泵，专为开式回路 液压驱动而设计。
 带斜盘角度指示器；
 优异的吸入特性；
 控制响应灵敏；
 特别设计的长寿命，高精度航空级满滚子轴承；
 低噪声，长寿命，优良的功率和重量比；
 通轴结构，可叠加成组合泵；
 液压泵的流量正比于泵的转速和排量，调节斜盘倾角可进行排量的无级别调整；
 变量形式齐全，常用有DR/DRG恒压控制、LR双曲线恒功率自动控制、EO2电气比例控制；
 适用介质：矿物油，水乙二醇，清洁度要求NAS9级；

控制方式：

压力控制DR
流量控制FR
双曲线功率控制LR
手动控制MA
电马达控制EM
与位置有关的液压控制EM
与流量有关的液压控制HM
带伺服/比例阀的液压控制HS
电子控制EO
与压力有关液压控制HD

二次控制的转速控制DS

本公司还有以下型号不一一展出，详情请电话咨询