品牌 : | 华南重工 | 型号 : | CPCD180 |
类型 : | 燃料叉车 | 加工定制 : | 是 |
额定起重量 : | 18000kg | 货叉长度 : | 2440mm |
载重量 : | 18000kg | 货叉 低位 : | 0mm |
行走方式 : | 内燃式叉车 | 工业车辆 : | 低位拣选叉车 |
特种行业 : | 车载式叉车 | 起升高度 : | 3500mm-5500mm |
起升速度 : | 260 | 自重 : | 27500kg |
板材厚度 : | 180mm | 货叉尺寸 : | 2440x220x110 |
脚轮材质 : | 充气/实心胎 | 高行驶速度 : | 29码 |
脚轮数量 : | 6 | 钢板厚度 : | 180mm |
发动机 : | 玉柴/潍柴/康明斯 | 门架货架 : | 华南重工 |
属具 : | 货叉/串杆 | 驱动桥 : | 华南重工 |
钢卷装卸内燃式18吨叉车炮筒18吨叉车
高性能、低油耗,低速大扭矩,储备功率大。配备大规格板翅式复合散热器,吸风式风扇,降低进风口温度,增加冷却系统可靠性。康明斯推荐认可的专用
附件,保证发动机的正常使用与维护。可选装双级空调。
电子控制变速箱比例操纵阀,实现动力不中断自动平和换档,无需司机人工换档操作。故障显示器和方便的诊断仪插口,大大简化维修和保养系统全封闭免维护,充裕应对繁重工况。
组合液压阀、主液压泵、活塞式储能器。负荷传感液压系统,减少发动机的持续负载;远程液控操纵方式,简单方便,灵巧自如。增设多个液压检测点,简化维护和保养工作。
总长(不含货叉) | mm | 5730 | ||||||
总宽 | mm | 2750 | ||||||
总高 | mm | 3625 | ||||||
驾驶室高度 | Mm | 3400 | ||||||
门架起升高度 | mm | 3500 | ||||||
作业时做大高度 | Mm | 5375 | ||||||
货叉(长X宽X高) | mm | 1800X220X110 | ||||||
货叉间距(外侧) | Mm | 650 / 2450 | ||||||
小转弯半径 | mm | 5800 | ||||||
大行驶速度(满载/空载) | Km/h | 23 / 30 | ||||||
起升速度(满载/无载) | mm/s | 270 / 300 | ||||||
下降速度(满载/无载) | Mm/s | 490/320 | ||||||
满载爬坡度 | % | 20 | ||||||
行车制动 | 液压钳盘式 | |||||||
驻车制动 | 弹簧制动液压释放 | |||||||
整机自重 | Kg | 27000 | ||||||
型号 | 4X12.00-24/18PR | |||||||
型号 | 2X12.00-20/18PR | |||||||
前轮 | mm | 2060 | ||||||
后轮 | mm | 2330 | ||||||
轴距 | mm | 3800 | ||||||
小离地间隙(门架/ 轴距中心) | mm | 265 / 325 | ||||||
牵引力 | KN | 150 |
1.前桥采用重型叉车驱动桥,桥壳、轮毂、轴承加大尺寸,螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭,钢构桥壳支撑,负荷能力大,使用寿命长。
2.采用无轮辐压板式轮辋,轮毂承载能力更强。
3. 后桥采用横置液压缸式转向机构,转向桥结构紧凑,传动角可达70.5°,有利于减小转向阻力,减轻轮胎磨损,提高行驶时的平顺性。
4. 采用4个重型钳盘式制动器,加厚制动盘,后置储气罐,十八倍制动气压加力比,散热更快,制动可靠,操作更安全。
四、液压系统:
1. 全液压负荷传感转向系统,后转向桥转弯半径小,转向轻便灵活。
2. 采用双泵合流工作液压系统,大幅度降低油耗、能耗。
3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置,确保整机热平衡。